J’adresse une lettre à Philippe Richert et à Roland Ries concernant les tarifs en vigueur entre Strasbourg et Paris, à bord d’un TGV et comparativement d’un avion. Il est pour moi temps de revoir les tarifs imposés aux Alsaciens.

Monsieur, le Président, 

Je me permets de partager la cruelle expérience qui fut la mienne et qui semble être celle de nombreuses personnes ne pouvant planifier un départ personnel ou professionnel vers la capitale longtemps à l’avance.

Je décidais donc, hier, vendredi 24 de préparer un déplacement à Paris du 31 mai au 3 juin.

Attaché à l’investissement des collectivités envers le Tgv, j’ai commencé à étudier les tarifs en train vers Paris.

En seconde classe, l’aller-retour me coute 156 € en seconde classe et 260 € en première.

Sachant que l’on viendra me chercher à Paris, j’ai décidé de consulter les tarifs aériens et là, je tombe sur un aller-retour aux dates envisagées au prix de 120 € AR.

Si je sais qu’il existe des tarifs, des abonnements et autres. Je n’en découvre pas moins qu’à certains moments, le train est désormais plus cher que l’avion.

Les Alsaciens qui seraient amenés à faire la même expérience que moi et qui seraient moins philosophes pourraient alors ne pas comprendre pourquoi, un train qu’ils ont contribué à payer, deux fois, une fois par leurs impôts nationaux et une seconde au travers de la contribution des collectivités, est désormais si cher.

Pour anecdote, j’ai trouvé aux mêmes dates, un aller-retour Marseille- Paris à 155.90 € .

Je vous remercie de bien vouloir faire remonter cette observation aux structures compétentes et je sais pouvoir compter sur votre attachement à l’Alsace pour demander que l’on étudie à nouveau les tarifs en vigueur.

Cordialement

Stéphane BOURHIS

Conseiller Municipal UMP de Hoenheim

Les électeurs établissent leur choix en tenant compte de la personnalités des candidats, de leurs programmes et naturellement d’un relationnel particulier avec l’une ou l’autre liste. J’ai cru bon, avec l’aide de Wikipédia, des DNA et de mes archives, de compiler quelques résultats. Pour les comprendre, il faut se plonger dans le temps, repenser naturellement à l’ambiance politique nationale, car elle pèse aussi lors des élections municipales. 

Stéphane BOURHIS

Elections Municipales de 1989 – Strasbourg

• Premier tour

• Second tour

Elections Municipales de 1995 – Strasbourg

• Premier tour

Elections Municipales de 2001 – Strasbourg

• Premier tour

• Second Tour

Elections Municipales de 2008 – Strasbourg

• Premier tour

• Second tour

J’ai eu à plusieurs reprises l’occasion de m’entretenir avec André Bord dans son bureau et d’évoquer avec lui le paysage politique alsacien. J’ai toujours eu en face de moi un homme de conviction, un homme d’action.

Il était le gardien d’une mémoire, le défenseur de la réconciliation franco-allemande et l’infatigable promoteur d’une certaine idée de l’Alsace.

Les nouvelles générations de femmes et d’hommes politiques apprendront de son parcours politique la voie du courage et de l’engagement désintéressé : 2 valeurs qui font cruellement défaut à notre époque.

Stéphane BOURHIS

Vous trouverez ci-joint les propositions d’amélioration du PCS de Hoenheim. J’attends leur prise en compte

11^ème Point - Plan Communal de Sauvegarde

Monsieur le Maire,

Chers Collègues,

Vous nous proposez l’adoption d’un Plan Communal de Sauvegarde et je compte naturellement soutenir cette démarche tant elle va dans le bon sens, celui de la prévention et de la préparation.

Je vais me permettre quelques propositions et je vous laisse le soin de les retenir ou non.

1)      Préambule ( Page 5) : la transmission du document mentionne un certain nombre de partenaires de notre commune. Ne serait-il pas souhaitable et possible de le transmettre également au Samu 67 et aux différentes associations agrées de Sécurité Civile qui oeuvrent dans la commune.

2)      Gestion de Crise ( Page 13) : Si la cellule de crise mentionne la présence du SDIS, elle ne mentionne pas clairement les associations de Sécurité Civile. Sont-elles à comptabiliser comme des structures sous commandement SDIS ?

Notre commune dispose d’un ASVP que je ne vois pas figurer sur ce schéma ?

La page 14 évoque 3 lieux, je m’interroge sur les technologies dont disposent ces 3 espaces.  Disposent-ils d’accès internet et dans le cas d’une crise grave, la continuité des flux ( électricité, téléphonie, internet) est-elle assurée ?

En cas, naturellement non souhaitable  de crise grave et d’une saturation des moyens de téléphonie. Ne devrait-on pas prévoir l’acquisition d’un réseau et de moyens propres à la commune ? Ce réseau pourrait servir au quotidien et dans les moments festifs ( Bouc Bleu, défilé) et être ainsi amorti.

La Page 15 évoque les moyens d’alerte et je me permets de proposer

-          Une utilisation des réseaux sociaux ( site internet, facebook, twitter) qui, on le voit dans des situations de crise ou d’alerte enlèvement, montre leur efficacité.

-          Un équipement de dispositif « Public Adress » sur les véhicules mobilisables.

Puisque j’évoque des moyens modernes, je m’interroge sur la possibilité d’utiliser un système proche de Voxalis (adopté à Brumath) qui couplé au futur système d’Information et d’Alerte des Populations (SIAP) en cours de développement par le Ministère de l’Intérieur, optimise l’information par SMS et appels automatiques.

La Logistique d’hébergement (page 16) me parait à préciser .

La page 22 mentionne les lieux publics à alerter. Il me semble que manquent la résidence d’accueil ADAPEI de la Grossmatt située rue François Mauriac et peut-être, par extension les Cliniques de l’Ill et du Ried, situées à quelques mètres du ban de notre commune.

Monsieur le Maire,

Je rajouterai en conclusion la nécessité de valider ce PCS par des exercices à définir, d’envisager naturellement la formation ou la sensibilisation des acteurs non professionnels de ce PCS et de continuer, ensemble, à avancer dans la prévention et la lutte contre les risques majeurs.

Mon intervention se veut naturellement constructive car en matière de sécurité, c’est naturellement en jouant collectif que l’on évite le pire. 

Stéphane BOURHIS

Conseiller Municipal UMP / J’aime Hoenheim !

Cliquez sur l’image pour découvrir le plan

Le projet d’un tram desservant   Souffelweyersheim,  Hoenheim,  Bischheim, Schiltigheim,  par  la route de Brumath  pose des questions que j’adresse au x enquêteurs.

A lire en complément  pour consulter les plans

Hoenheim, le 1er mai 2013

Concertation création d’une Ligne de tram VW

Direction de la Mobilité et des Transports

CUS

1 Place de l’Étoile 
67076 STRASBOURG 

Madame, Monsieur,

Je fais suite à la publication des plans concernant les lignes du Tram à Hoenheim, route de Brumath et à la réunion de ce 30 avril à l’Hôtel de Ville de SCHILTIGHEIM.

La procédure de concertation fait l’économie d’un référendum. Elle est donc réduite à sa partie la plus formelle et ne mobilise pas les avis des potentiels usagers. On peut le regretter, comme on peut regretter l’absence d’enquête de fonds sur les attentes des riverains

Le choix d’un tram sur pneu semble s’inscrire dans une volonté de soutenir une entreprise locale si l’on écoute les propos des uns ou des autres. Si l’on peut se réjouir de ce fait, ne devrait-on pas s’étonner de la méthode qui pourrait au final permettre à un concurrent de s’interroger aussi sur le parti-pris technique qui semble soutenir le projet.

Les points suivants restent des zones d’ombres : 

Disparition des places de stationnement : Il n’y aura plus de places de stationnement sur la route de Brumath. Est-il possible de savoir où l’on compte faire stationner les véhicules des riverains ne disposant pas ou pas assez de places de stationnement. La promesse d’espaces rachetés à des propriétaires privés semble aujourd’hui floue et ne pas répondre à la réalité des besoins et aux capacités de déplacement des riverains ( on ne se gare pas durablement à plus de 100 mètres de chez soi sur un parking non surveillé).

Philosophie du projet : Le projet semble laisser à penser que les riverains de ces communes vont tous travailler au centre-ville de Strasbourg et qu’ils renonceront à la voiture à l’avenir. Peut-on savoir sur quelle enquête se fonde ce parti pris ?

Impact des stations de tram Lerchenberg et Victor Hugo : Aucune information n’est donnée sur l’intégration et l’impact de ses deux stations sur l’environnement et les riverains en terme de bruits et de circulation.

Sortie des véhicules des garages privés : Le code de la route précise que l’on doit sortir d’une place de stationnement en avant, ce qui imposera à l’ensemble des propriétaires de parking (qui utiliseront obligatoirement leur place désormais) de rentrer en manoeuvrant. Ces impacts sur la circulation sont importants et limiteront la fluidité du trafic compte tenu de l’emprise du tram.

Trafic dans le quartier ouest : Aucun aménagement ne semble prévu pour limiter le risque d’utilisation des rues Anatole France et Jean Racine, comme raccourci ou contournement entre la Route de Brumath et la Rue de la Fontaine. La qualité de vie du quartier sera impactée.

Circulation Rue Victor Hugo : la sortie de la rue Victor Hugo déjà complexe, semble, selon les plans, faire l’objet d’un sens de circulation compliqué et peu pratique.

Le poids de l’Autoroute : Le projet de tram semble fait l’impasse sur l’impact des incidents autoroutiers. Dans ce cas précis, la route de Brumath devient un axe de délestage. Qu’adviendra-t-il demain ?

Rue de la Fontaine :  La congestion de la circulation liée à l’arrivée du tram route de Brumath va immanquablement provoquer une hausse du recours aux routes transversales. La rue de la Fontaine n’est ni dimensionnée pour, ce d’autant plus qu’elle traverse le cœur de Hoenheim en zone 30. Aucune étude d’impact ne semble prendre en compte cette réalité.

Impact sur les commerces : Le projet évoque des dédommagements pour les commerçants sans en préciser la nature. S’agira-t-il d’un dédommagement pour une perte temporaire (travaux) de chiffre d’affaires ou d’une prise en compte des pertes permanentes du fait des dessertes à sens uniques ? Là encore, des précisions s’imposent.

Impact sur la circulation : Aucune étude d’impact sur la circulation et la qualité de vie ne semble accompagner le projet. On se demandera donc quel sera l’impact d’une circulation ralentie en terme de pollutions sonores, atmosphériques et en terme de sécurité routière.

À 30 km/h, l’émission de pollution sur un même trajet n’est pas sans impact sur l’environnement.

Je n’évoquerais pas l’absence de tableaux d’amortissement dans les présentations au public.

Évoquant la ligne 6 dans sa partie nord, j’ai cru comprendre dans les propos de la réunion du 30 avril que l’on visait dans la partie nord de la ligne, un passage de 20.000 à 45.000 usagers ! J’imagine qu’il s’agit d’une erreur de chiffres ou que l’on parlait de la ligne entière. En aucun cas, les communes traversées par la ligne n’offrent une zone de chalandise et d’impact permettant 45.000 usagers !

Enfin, on notera que les usagers de la ligne 6 qui arrivaient jusqu’à présent au cœur de Strasbourg, rejoindront un arrêt non défini à ce jour (sans doute autour des Halles), occasionnant une marche obligatoire de plusieurs centaines de mètres pour rallier la Place Kleber ou la prise d’un bus complémentaire. Là encore, les aînés, personnes à mobilités réduites, jeunes enfants et parents ont visiblement été oubliés de l’étude.

Cet ensemble, de faits et questions qui restent sans réponse, impose une refonte du projet avant toute présentation dans les Conseils Municipaux.

Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations les meilleures.

 Stéphane BOURHIS

Conseiller Municipal de Hoenheim

La réunion de présentation du projet de Tram, passant Route de Brumath à Hoenheim, Bischheim qui s’est tenu ce soir à Schiltigheim aura eu le mérite de souligner le manque de préparation de ce chantier que la CUS rêve de voir achevé en 2017. Le temps de demander à Raphael Nisand un référendum pour que la population puisse donner son avis, que je me suis vu répondre que ce sont aux élus de trancher. Nous en parlerons donc en Conseil Municipal.

Côté info pour Hoenheim

-          Disparition des places de stationnement sur la route de Brumath : On cherche à trouver des parking de délestage ( Cherchez avec moi).

-          Deux stations de tram : Lerchenberg ( à hauteur du Lidl) et Victor Hugo, à hauteur du feu rouge actuel.

-          Aucune précision sur les modalités de sortie des véhicules des maisons attenantes à la route de Brumath

-          Aucune précision sur les moyens d’empêcher le quartier ouest de devenir un raccourci de la fontaine

-          Aucune précision sur les conditions du délestage de l’autoroute en cas d’accident

-          Aucune précision sur l’impact sur les commerces (qui devraient pourtant être dédommagés)

-          Changement de sens de circulation pour l’entrée dans la rue Victor Hugo

-          Aucune précision sur la gestion du trafic présent et à venir sur la rue de la Fontaine.

-          Question Amortissement, des études existent … mais elles ne m’ont pas été transmises.

Enfin, on m’explique que la ligne 6 l’actuelle ligne de Bus servirait 20.000 personnes et que l’objectif de cette partie de la ligne de Tram serait de toucher 45.000 personnes …

Tous cela pour favoriser un tram sur pneu dont on a aucune assurance concernant la pérennité ni le coût final !

Bref, la copie est à revoir. Vous avez encore quelques jours pour vous exprimer à la Mairie de Hoenheim. Un registre est à votre disposition. Mon tract continue de circuler !

Stéphane BOURHIS – votre conseiller municipal à Hoenheim

Ce matin, je serai à HOENHEIM OUEST pour la diffusion d’un courrier personnel dans l’ensemble des boites à lettres du quartier. « Que se « tram »-il route de Brumath ? »,  la question posée, permettra de mobiliser les habitants du quartier concernant le projet de TRAM et la réunion du 30 avril prochain.

Texte de la lettre signée remise à chaque famille

Madame, Monsieur,

Je suis passé vous voir et j’ai déposé ce courrier à votre intention.

Le quartier « Ouest », je le connais bien. Ma famille y habite depuis 3 générations et j’y ai grandi. C’est depuis ce quartier que j’ai fréquenté les écoles de Hoenheim et c’est depuis ses lignes de bus que j’ai poursuivi mon cursus scolaire et universitaire. Autant dire que je connais, comme vous, la problématique des transports et de la circulation.  Gamin, j’allais acheter encore des bonbons dans l’épicerie de la rue Victor Hugo et avec d’autres enfants du quartier nous pouvions jouer sur l’espace public sans prendre de risques.

Depuis, la situation a changé. Le quartier Ouest est souvent un raccourci, d’un côté pour rejoindre la route de Brumath et de l’autre la rue de la Fontaine. Les bus, eux, filent toujours vers Souffelweyersheim, souvent vides, sauf aux heures de pointe.

En effet, la CUS et la Ville de Strasbourg envisagent de créer une ligne de tram de Strasbourg à Vendenheim. A Hoenheim, elle passera Route de Brumath. Imaginez un instant le chantier que constituent les arrêts, l’emprise des voies sur une circulation déjà difficile. Imaginez naturellement les disparitions de places de parking et la difficulté de desserte des commerces existants à venir.

J’ai fait le choix de réclamer un référendum, une véritable consultation sur un projet discutable. Dans les prochains jours, la consultation des citoyens va se finir. Le 30 avril à 19 h, nous sommes tous invités à une réunion publique à l’Hôtel de Ville de Schiltigheim, d’ici là (et jusqu’au 10 mai) vous pouvez remplir un registre en mairie de Hoenheim. Je vous invite à le faire, demain il sera trop tard !  La majorité PS et EELV de la CUS évoque des travaux qui pourraient commencer en 2014. Il est donc important de vous exprimer.

J’ai estimé de mon rôle d’élu et d’enfant du quartier de me mobiliser à vos côtés. Je suis plus que jamais à votre disposition.

Cordialement

Stéphane BOURHIS

Conseiller Municipal UMP de Hoenheim

Une place du 17 octobre 1961 à Strasbourg, soit !

A quand une place du 5 Juillet 1962

Nous notons la décision de la municipalité de Strasbourg de créer une Place du 17 octobre 1961 à Strasbourg. Nous espérons que la même municipalité s’ouvrira à la création d’une place commémorant les massacres de harkis et d’européens, le 5 juillet 1962 à Oran, 4 mois après la signature des accords d’Evian.

Cet autre jeudi noir, massacre oublié de l’Histoire, ce 5 juillet 62, des centaines d’Européens, de Pieds Noirs et de Harkis sont enlevés et massacrés.

Strasbourg, capitale européenne et ville des droits de l’homme s’honorerait de ne pas avoir une mémoire sélective et de rendre hommage aux morts d’Oran et aux autres victimes et disparus oubliés de l’histoire, comme elle s’honorerait de rendre hommage à tous les militaires et civils blessés ou tombés après les accords d’Evian, le 19 mars 1962.

Georges SCHULER – Maire de Reichstett

Stéphane BOURHIS – Conseiller Municipal – Hoenheim

A lire notamment sur le sujet :

Oran, 5 juillet 1962 – Un massacre oublié » – Guillaume Zeller

La tragédie dissimulée Oran, 5 Juillet 1962 – Jean Monneret

L’Agonie d’Oran – Geneviève de Ternant

Najat Vallaud Belkacem déclare « qu’il y a un moment où l’exercice de certaines fonctions dans le privé crée le doute la suspicion quant à l’impartialité des décisions que prennent les parlementaires. Donc le projet de loi veillera à prévenir tous les conflits d’intérêts, en particulier ceux qui semblent évident« .

On va donc interdire l’exercice de métiers pendant un mandat ! Le fait est au final assez réducteur. Comment croire, en effet, que le conflit d’intérêts ne concerne que « l’exercice de certaines fonctions dans le privé » ?

Allons, allons ! N’ ya-t-il pas des conflits d’intérêts entre certains anciens ou corps de l’administration ? N’y a-t-il pas tentation de favoritisme ou de solidarité entre anciens d’une même école, fut-elle prestigieuse ou pas ? Elargissons à l’amour d’un territoire ou l’appartenance à certains cercles… Le conflit d’intérêts est potentiellement partout.

Donc, soyons clairs. Lorsqu’un agriculteur vote le budget de l’agriculture, n’impacte-t-il pas son devenir ? Lorsqu’un abaissement fiscal est voté, chacun ne se sent-il pas concerné, ne défend-t-il pas son intérêt ?

On est passé de la suspicion au ridicule ! Au « il y a des brebis galeuses », le gouvernement déclame un « Il faut vacciner tout le troupeau »…

A ce rythme, ne pourront ou ne voudront être députés que des retraités, des rentiers ou des personnes issues de la fonction publique. En voilà une autre façon d’éloigner la représentation parlementaire de son impératif de représenter le peuple.

Enfin, en interdisant d’exercer une profession, on pousse une fois encore à la professionnalisation du politique. Une personne qui n’aura pu exercer son métier perdra de la pratique et de l’expérience… Comment donc l’Etat compensera-t-il cela ? Offrira-t-il, comme dans le privé, une compensation sous la forme d’une « clause de réparation » ? Financera-t-il des mois de mises à niveau à la fin d’un mandat ?

La question est ouverte… La réponse est floue. Sans doute parce qu’au final, on a voulu jeter le discrédit sur l’ensemble des élus pour cacher les siens. On profite d’une colère populaire sans comprendre qu’elle ne retombera pas et que les premiers strip-teases patrimoniaux, ces déclarations impudiques, n’ont fait qu’une chose : augmenter le doute sur la sincérité de l’ensemble de la classe politique. La gauche joue encore aux apprentis sorciers

Stéphane BOURHIS – Conseiller Municipal UMP – Hoenheim

Mon communiqué de Presse du 19.04

Hoenheim : Dépôts de bidons et seaux de produits chimiques à la Vogelau

Ça suffit !

Faut-il en arriver à mettre en place des consignes et un marquage pour l’ensemble des seaux et bidons de produits chimiques utilisés professionnellement. Pourquoi pas ? À côté des centaines d’entreprises honnêtes, il existe quelques inconscients qui prennent la nature pour une poubelle.

Hier soir, à la Vogelau, un dépôt de seaux et bidons, contenants vides de produits dangereux pour la nature, l’homme et l’environnement a été découvert.

Il a donné lieu à une intervention des pompiers pour qualifier le risque potentiel et constater que les déchets ne pouvaient pas polluer plus l’environnement, ce dans une zone proche d’un captage d’eau.

Merci aux pompiers pour leur intervention rapide sur des faits qu’ils ont hélas l’habitude de constater.  Ces faits ont été signalés en mairie ce matin.

Stéphane BOURHIS – Conseiller Municipal UMP de Hoenheim

www.hoenheim.com

NOTE : Vincent Debes m’informe, hier, qu’une plainte sera déposée ! Merci à lui et aux pompiers pour leurs interventions.

Un autre regard sur la Vogelau